昭和ノスタルジックフォトグラフ
住友別子鉱山鉄道は昭和48年当時、時々電車(ディーゼル車かもしれない…)が走っている姿を見ることができました。

住友別子鉱山鉄道 山根駅
住友金属鉱山下部鉄道は、別子銅山の鉱石輸送や旅客輸送を行っていた住友金属鉱山運営の鉱山鉄道でした。昭和48年の別子銅山閉山後の当時は通常の運行はされていなかったが、保線のためなのか、時々電車(ディーゼル車)が走る姿を見ることができました。架線も残っていたのですが、通電されていたかどうかは定かではない。
写真は、山根駅とその付近の様子です。その他には、惣開駅、黒石駅、端出場駅などがありました。
山根駅は、上り下りにホームがあって、その間を地下道で行き来するようになっていました。往時は、列車の本数も乗降客も多かったのだろうと想像できます。

山根駅線路



ホームの行き来は地下道で
星越駅付近に止まっていた貨車の近辺には、掘り出された鉱石のような岩が沢山積まれていました。(写真左側)
貨車の右手側には星越の社宅が見えています。

星越駅付近

住友別子鉱山鉄道(場所は不明です)

立川付近のトンネル
※記憶が定かでない部分もありますので、ご了承ください。

1970年代の四国各地の写真(徳島・愛媛)
大鳴門橋がかかる前の鳴門海峡の写真や宇高連絡船から撮影した写真などがあります。

住友別子鉱山鉄道(昭和48年頃の写真)
住友別子鉱山鉄道は昭和48年当時、時々電車(ディーゼル車かもしれない…)が走っている姿を見ることができました。

1972年(昭和47年)頃の国鉄D51形蒸気機関車
D51形蒸気機関車は、「デゴイチ」という愛称で親しまれていた。昭和47年当時は電化されておらず、まだ架線が敷設されていない。